Рано или поздно вейроновский рекорд должен был пасть, как и любой рекорд вообще, тем паче, что французы держали его без малого пять лет - непомерно долго в условиях скорости современного технологического прогресса. Сейчас цифры, рядом с которыми золотыми буквами вписано имя Bugatti, уже не кажутся такими недоступными и все большее количество мануфактур грозится их превзойти, как минимум двум, это удалось. По всей видимости, скоро удастся ещё многим, а уровень «обычных» для тюнинга скоростей переместится ближе к 400 км/ч, вот тогда-то и должен будет прийти кто-то, кто задаст автомобилестроению, новый никому больше не подвластный ориентир. Станет ли следующим миссией 9ff? Судить сложно, но некоторые основания у них для этого имеются, все-таки 987 л.с. из 4.2-литрового мотора, который при том ещё и не взрывается после километра пути, чего-то да стоят.

Ну а пока немецкое ателье предлагают купить свой самый совершенный на данный момент продукт за 860 000 долларов. Таких будет выпущено на волю лишь 20 штук, так что коллекционеры уже откладывают в долгий ящик покупки яхт с виллами и суют, практически заталкивают, в огромную свинку деньги на 9GT.